Gegelung klac elektromagnet penghawa dingin dibakar, sebagai tambahan kepada masalah kualiti, sebab utama ialah tekanan sistem penghawa dingin terlalu tinggi, dan rintangan untuk memacu operasi pemampat terlalu besar, melebihi sedutan elektromagnet gegelung elektromagnet, supaya cakera aktif dan pasif klac menghasilkan geseran gelinciran relatif, mengakibatkan terlalu panas dan terbakar.
Terdapat 3 sebab mengapa sistem penghawa dingin terlalu tertekan:
(1) Enjin melahu apabila meletak kereta, dan penghawa dingin digunakan di bawah pendedahan matahari untuk masa yang lama;
(2) Apabila kipas penyejuk tangki air gagal, penghawa dingin juga digunakan untuk jangka masa yang lama dan dengan intensiti tinggi (kipas penyejuk tangki air dikongsi dengan kipas kondenser penghawa dingin);
(3) Freon yang berlebihan ditambah pada sistem penyejukan.
