Alternator adalah sumber kuasa utama kereta. Fungsinya adalah untuk membekalkan kuasa kepada semua peralatan elektrik (kecuali starter) apabila enjin berjalan seperti biasa, dan mengecas bateri pada masa yang sama. Prestasi penjana dalam banyak cara lebih baik daripada penjana DC, yang telah dihapuskan.
Pada masa ini, kereta itu menggunakan alternator tiga fasa dengan litar penerus diod di dalamnya untuk membetulkan arus ulang alik kepada arus terus. Oleh itu, keluaran alternator kereta ialah arus terus. Alternator mesti dilengkapi dengan pengatur voltan, yang mengawal voltan keluaran penjana untuk memastikan ia pada asasnya tetap untuk memenuhi keperluan peralatan elektrik automotif.
Bagaimana Alternator Berfungsi?
Menggunakan prinsip aruhan elektromagnet untuk mendorong potensi elektrik dengan memotong garisan daya magnet, tenaga mekanikal penggerak utama ditukar kepada output tenaga elektrik. Penjana segerak terdiri daripada dua bahagian, pemegun dan pemutar. Stator ialah angker yang menjana elektrik dan pemutar ialah kutub magnet. Stator terdiri daripada teras besi angker, belitan tiga fasa yang dilepaskan secara seragam, tapak mesin dan penutup hujung. Rotor biasanya jenis tiang tersembunyi, yang terdiri daripada penggulungan pengujaan, teras besi dan aci, cincin pengawal, cincin tengah dan sebagainya. Penggulungan pengujaan pemutar disuap dengan arus DC untuk menjana medan magnet yang hampir dengan taburan sinusoidal (dipanggil medan magnet pemutar), dan fluks pengujaan yang berkesan bersilang dengan belitan angker pegun. Apabila rotor berputar, medan magnet rotor berputar bersama-sama dengannya. Setiap kali revolusi dibuat, garisan daya magnet memotong setiap belitan fasa stator mengikut turutan, dan potensi AC tiga fasa teraruh dalam belitan stator tiga fasa. Apabila penjana berjalan dengan beban simetri, arus angker tiga fasa disintesis untuk menghasilkan medan magnet berputar dengan kelajuan segerak. Medan pemegun dan pemutar berinteraksi untuk menjana tork brek. Daripada turbin stim/turbin air/turbin gas, tork mekanikal input mengatasi tork brek untuk menghasilkan kerja.