Fenomena berikut akan berlaku selepas gasket kepala silinder terdedah:
1. Tangki air akan berpatah balik dan gelembung akan muncul, suhu air akan menjadi lebih tinggi, dan ekzos akan mengeluarkan asap putih.
2. Minyak enjin akan mengemulsi dan bertukar putih, atau sebahagian daripadanya akan masuk ke dalam silinder, mengakibatkan asap biru dari ekzos.
3. Apabila kenderaan sedang berjalan, jelas bahawa kuasa kerja enjin tidak mencukupi, mengurangkan prestasi pecutan, dan kadang-kadang terdapat bunyi ketukan yang tidak normal pada silinder.
Sebab umum untuk ablasi gasket silinder adalah seperti berikut:
1. Beban enjin adalah berat, dan suhu tinggi serta tekanan tinggi dalam silinder menyebabkan gasket silinder terkena impak dan ablasi.
2. Kualiti gasket silinder itu sendiri adalah buruk, dan mulut silinder terbakar, dan papan asbestos dan cincin penahan tidak dibalut sama rata, yang menjadikan silinder bocor. 3. Tabiat pemanduan pemilik kereta tidak baik, dan tekanan dalam silinder terlalu tinggi disebabkan oleh pemecut yang kerap dihempas dan pecutan pantas.