1. Pemampat udara kereta adalah nadi sistem penyejukan udara kereta, yang memainkan peranan memampatkan dan mengangkut wap penyejuk. Terdapat dua jenis pemampat: anjakan malar dan anjakan berubah. Mengikut prinsip kerja yang berbeza, pemampat boleh laras penyaman udara boleh dibahagikan kepada pemampat anjakan tetap dan pemampat anjakan berubah.
2. Bergantung pada kaedah kerja, kebanyakan pemampat boleh termasuk pemampat salingan dan berputar. Pemampat salingan yang sering ditemui ialah jenis rod penghubung aci engkol dan jenis omboh paksi, dan pemampat putar yang sering ditemui ialah jenis ram berputar dan jenis tatal.
3. Nama Cina penghawa dingin kereta melaraskan kedudukan pemampat. Penghawa dingin kereta melaraskan jantung sistem penyejukan untuk memampatkan dan menghantar wap penyejuk dengan anjakan tetap dan anjakan berubah. Pemampat udara kereta adalah nadi sistem penyejukan udara kereta, yang memainkan peranan memampatkan dan mengangkut wap penyejuk.
4. Pemampat terbahagi kepada dua jenis: anjakan tetap dan anjakan berubah. Pemampat boleh laras udara kebanyakannya bersaling dan berputar mengikut kaedah kerja dalaman mereka. Mengikut prinsip kerja yang berbeza, pemampat boleh laras penyaman udara boleh dibahagikan kepada pemampat anjakan tetap dan pemampat anjakan berubah.
5. Anjakan pemampat anjakan tetap meningkat secara berkadar dengan peningkatan kelajuan enjin. Ia tidak boleh menukar output kuasa secara automatik mengikut permintaan penyejukan, yang mempunyai banyak kaitan dengan penggunaan bahan api untuk menghidupkan enjin. Kebanyakan pelarasannya adalah dengan mengumpul isyarat suhu di alur keluar penyejat.
6. Apabila suhu mencapai suhu yang ditetapkan, klac elektromagnet pemampat diangkat, dan pemampat berhenti berfungsi. Apabila suhu meningkat, klac elektromagnet tersambung dan pemampat mula berfungsi. Pemampat anjakan tetap juga dikawal oleh penghawa dingin untuk mengawal tekanan sistem. Apabila tekanan dalam saluran paip terlalu tinggi, pemampat berhenti berfungsi.
7. Pemampat anjakan berubah secara automatik boleh melaraskan output kuasa mengikut suhu yang ditetapkan. Sistem penyaman udara tidak mengumpul isyarat suhu saluran keluar udara penyejat, tetapi melaraskan nisbah mampatan pemampat mengikut isyarat perubahan tekanan dalam saluran paip penghawa dingin, dan secara automatik melaraskan suhu saluran keluar udara. Semasa keseluruhan proses penyejukan, pemampat sentiasa dalam keadaan berfungsi, dan pelarasan keamatan penyejukan bergantung sepenuhnya pada injap pengatur tekanan yang dipasang di dalam pemampat.
8. Apabila tekanan hujung tekanan tinggi dalam saluran paip penghawa dingin terlalu tinggi, injap pengatur tekanan akan mengurangkan lejang omboh dalam pemampat untuk mengurangkan nisbah mampatan, dengan itu mengurangkan keamatan penyejukan. Apabila tekanan pada hujung tekanan tinggi berkurangan ke tahap yang diperlukan dan tekanan pada hujung tekanan rendah meningkat ke tahap yang diperlukan, injap pengatur tekanan meningkatkan lejang omboh untuk meningkatkan keamatan penyejukan.