Ais penyejat kereta / aising paip penghawa dingin / fros Pemikiran rutin: periksa dahulu sama ada lubang saliran penghawa dingin boleh mengalir dengan normal, kemudian semak sama ada data sensor suhu penyejat dan kedudukan pemasangan adalah normal (jika tidak normal , ganti dan tetapkan semula), dan akhirnya pasang semula Inject refrigerant (mengikut situasi sebenar, jika perlu, gantikan botol kering/beg kering, injap pengembangan/injap pendikit, dan bersihkan saluran paip penghawa dingin untuk memastikan tiada kelembapan di dalamnya. Sebelum menambah penyejuk baru, pastikan untuk Pastikan sistem penyaman udara bersih dan bebas bocor).
Sebagai tambahan kepada idea di atas, faktor yang mempengaruhi sistem kawalan penyaman udara (seperti panel penyaman udara, unit kawalan, dll.) tidak boleh diabaikan.
Ais penyejat kereta/pengasingan paip penghawa dingin/penyelenggaraan fros BMW 740L paip penyaman udara aising sekejap Penerangan: Model: BMW 740L dengan perbatuan kira-kira 150,000 km dilengkapi dengan enjin kawalan elektronik M54, transmisi automatik dan kereta sistem penyaman udara automatik.
Fenomena kerosakan: Maklum balas pengguna: Semasa proses pemanduan kenderaan, keluaran udara penghawa dingin secara beransur-ansur berkurangan sehingga tiada angin bertiup keluar. Matikan enjin, tunggu sebentar dan hidupkan semula kenderaan, fenomena kerosakan hilang, tetapi ia akan muncul semula selepas itu. Jika dilihat dari gejala kerosakan, kemungkinan tersumbat ais agak tinggi. Jalankan ujian jalan untuk mengesahkan gejala kerosakan. Selepas kira-kira 30 minit, didapati saluran keluar udara secara beransur-ansur berkurangan kepada tiada angin.
Pelan penyelenggaraan: hentikan dan periksa, dan ketahui bahawa dinding luar paip tekanan rendah saluran paip penyejuk adalah beku, menunjukkan bahawa kerosakan itu sememangnya disebabkan oleh penyumbatan ais. Kembali ke kilang untuk pemeriksaan menyeluruh, gunakan instrumen diagnostik untuk mendiagnosis sendiri sistem penyaman udara automatik, dan hasilnya ialah kod kerosakan tentang penderia suhu penyejat. Cari sensor, semak sambungan pendawaian, tiada masalah. Disyaki bahawa prestasi sensor terlalu lemah, jadi ia telah diganti. Cuba kereta, kesalahan tidak bertambah baik.
Gunakan pengecam bahan pendingin untuk mengesan jenis dan ketulenan bahan pendingin, dan mendapati sistem itu bercampur dengan bahan pendingin R12, dan kereta itu dilengkapi dengan sistem R134a.